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7#
发表于 2011-9-18 21:47
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6# JOY_fly
首先对地铁系统不是很了解,因为对大铁了解,所以只能猜测了。
前提:图中1、2、3、4分段是指分段绝缘器吗?(按照大铁的做法,因该是仅有两个分段绝缘器就可以构成一个中性区,如下图所示
该图是一侧的分段绝缘器,在车库的两端应该各有一个分段绝缘器。而你说的一侧各有两个更近似于大铁中的器件式分相结构)
1.分段绝缘器在受电弓经过时,是通过受电弓滑板将两侧联通的,如果另一侧无电,必然会产生电弧。我印象中大铁是库内带电,列车驶入后,再断电,挂接地杆,作业。
2. 一列车存在三个受电弓,这个我确实没有经验,可以考虑三个弓之间是否存在等势线。
由于没有你们洗车库的具体照片,所以不敢妄言判断
总之,电弧现象发生必然存在电势差,这是一个基本点,抓住这个结合现场分析。
如果感兴趣,希望细聊,QQ 525056828
我仅仅略懂,多交流 |
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